بوق اسپرت ماشین 

از همان اول زمانی که یک فرد شروع به اسپرت کردن ماشین خود میکرد،یکی از معیار های اصلی برای ماشینی که در حال بازسازی یا اسپرت شدن بود خرید یک بوق خاص با صدایی خاص بوده است.

این روز ها باگذشت زمان و پیشرفت علم و فناوری انواع بوق با صداهای متنوع ، صدا های خیلی خاص و البته بلند و گاها ازار دهنده تولید و روانه بازار می شود.

در کل ما در حال حاضر دو مد بوق برای خودرو داریم.

1- بوق های برقی : بوق هایی که فقط با برق خودرو به صدا درمی اید و قابل استفاده می باشد که برای خودرو های سواری و موتوری بوق های 12 ولت و برای خودرو های سنگبن بوق های 24 ولت قابل استفاده هستند.

2_ بوق های بادی : این بوق ها علاوه بر اینکه نیاز به برق خودرو دارند به باد نیز نیاز دارند که اکثر این بوق ها بر روی ماشین های سنگین قابل استفاده می باشد.البته این روز ها بوق های بادی نیز در بین خودرو های سواری طرفدارانی دارد که با نصب مخزن باد می توانند هر مدل بوق های بادی را به خدروی خودشان نصب کنند و استفاده کنند.

ماشین های دارای سیستم تنظیم ارتفاع بادی (پنوماتیک) به دلیل داشتن مخزن باد و کمپرسور جهت پر کردن باد به داخل مخزن به راحتی می توانند از بوق های بادی استفاه کنند.

یکی از پرطرفدار ترین مدل بوق های برقی که ماشین بازان ایرانی به این مدل بوق ارادت و علاقه خاصی نیز دارند بوق 1011 می باشد.

ماشین باز هایی که روی خودرویشان مخزن باد دارند یا خودرویشان پنوماتیک هستند،علاقه زیادی به نصب بوق بادی به خصوص بوق هایی نظیر :

بوق پاکستانی بوق دولول ایرانپمایی رگباری بوق سوتی و بوق ولوویی بادی دارند و این مدل بوق ها هم از لحاظ بلندی صدا و هم از لحاظ زیبایی صدا توجه بسیاری را به خود جلب کرده  جزء پرفروش های مجموعه اسپرت ام ار تی کلاب هستند.

بوق ماشین

بوق یک وسیله تولید صدا است که می تواند برای وسایل نقلیه موتوری، اتوبوس، دوچرخه، قطار، تراموا (که در آمریکای شمالی به عنوان تراموا شناخته می شود) و انواع دیگر وسایل نقلیه مجهز شود. صدای تولید شده معمولاً شبیه "بوق" (وسایل نقلیه قدیمی) یا "بیپ" (وسایل نقلیه مدرن) است. راننده از بوق برای هشدار دادن به دیگران در مورد نزدیک شدن یا حضور خودرو یا جلب توجه به برخی خطرها استفاده می کند. وسایل نقلیه موتوری، کشتی ها و قطارها طبق قانون در برخی کشورها ملزم به داشتن بوق هستند. مانند تراموا، واگن برقی و تراموا، دوچرخه ها نیز از نظر قانونی ملزم به داشتن یک دستگاه هشدار صوتی در بسیاری از مناطق هستند، اما نه به طور جهانی، و نه همیشه بوق.

بوق خودروها معمولاً الکتریکی هستند و توسط یک دیافراگم فولادی دایره‌ای مسطح هدایت می‌شوند که دارای یک آهنربای الکتریکی در یک جهت و یک فنر در جهت مخالف است. دیافراگم به نقاط تماسی متصل است که مکرراً جریان آهنربای الکتریکی را قطع می کند و باعث می شود دیافراگم به سمت دیگر برگشته و مدار دوباره تکمیل شود. این چیدمان مدار را صدها بار در ثانیه باز و بسته می‌کند که صدای بلندی مانند زنگ یا زنگ الکتریکی ایجاد می‌کند که صدا وارد بوق می‌شود تا تقویت شود. معمولاً یک پیچ برای تنظیم فاصله وجود دارد

رادیاتورهای خودروهای مدرن دیگر شکل مشبک‌ها را تعیین نمی‌کنند، که انتزاعی‌تر شده‌اند، رادیاتور نسبت‌های متفاوتی نسبت به مشبک و بیش از 15 سانتی‌متر پشت آن دارد. در حال حاضر توری ها معمولاً طوری طراحی می شوند که صدای بوق به راحتی از آنها خارج شود. طرح‌هایی که شکل مشبک را تکرار می‌کنند، دیگر گلگیرهای جلو با شکاف‌های نسبتاً بزرگی که بوق‌های شیپوری شکل را در خود جای می‌دهند، ندارند. بنابراین برخی از خودروها، اغلب بریتانیایی، دارای یک جفت توری بوق گرد در دو طرف مشبک رادیاتور هستند که در پشت هر کدام یک بوق وجود دارد. توری بوق خودروهای لوکس معمولاً روکش کروم دارند. خودروهایی که موتور عقب دارند، مانند فولکس واگن بیتل و پورشه های اولیه، لزوماً جلوپنجره رادیاتور ندارند و به همین ترتیب، در زیر چراغ های جلوی خود، جلوپنجره های شاخ قرار داده شده است. برخی از موتورهای اسکوتر نیز این ویژگی را دارند که در زیر فرمان قرار می گیرند. توری های شاخ آنها ممکن است از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده باشد. این خودروها و خودروهای ارزان‌تر تنها یک بوق دارند. بوق های کامیون (کامیون) و اتوبوس ممکن است به صورت الکتریکی کار کنند و شبیه به بوق خودروها باشند، اما اغلب بوق های هوایی هستند که توسط هوا از یک کمپرسور هوا به حرکت در می آیند، که بسیاری از کامیون ها و اتوبوس ها برای به کار انداختن ترمزهای هوا دارند. کمپرسور هوا را از کنار یک دیافراگم در گلوی شاخ عبور می دهد و باعث ارتعاش آن می شود. این نوع بوق‌های هوا اغلب به‌عنوان وسایل تزئینی مورد استفاده قرار می‌گیرند، با بوق‌های مستقیم کرومی که در بالای کابین نصب می‌شوند. این طرح همچنین ممکن است بر روی خودروهای سفارشی با استفاده از یک کمپرسور الکتریکی کوچک نصب شود. معمولاً از دو یا بیشتر استفاده می شود، برخی از رانندگان تا آنجا پیش می روند که بوق قطار نصب می کنند. فرکانس‌ها برای تولید آکوردهای مختلف متفاوت است، اما به طور کلی کمتر از بوق‌های خودرو است—۱۲۵ تا ۱۸۰ هرتز (تقریباً C3–G3). سطح صدا تقریباً 117-118 دسی بل است.